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Baja altura y mejor tracción. Puede ajustarse a cualquier linea de recorrido. Freno de mano para maiobras radicales
El Torque JX es un vehículo que aparece en Midnight Club II. Este vehículo basado en el Nissan Skyline GT-R se desbloquea ganando la segunda carrera a Makoto en Tokio.
Este coche tiene cuatro explosiones de nitrógeno y una velocidad máxima muy alta (sólo superado por el SLF 450x). Tiene una buena aceleración bastante alta y es un coche muy pesado que puede soportar mayor daño en el juego aunque tarda más en recuperar que otros coches de similar potencia y por ese motivo hace que este vehículo dé muy malos resultados en las esquinas y curvas cerradas. Sin embargo, esto se remedia mediante el freno de mano, pudiendo así hacer ágiles movimientos.
Es difícil de dominar, pero si se domina, es uno de los pocos coches que pueden competir con el Veloci en carrera con lo que es importante a la hora de luchar contra Savo.
Notas[]
El modelo en cuestión[]
El Nissan Skyline es un automóvil deportivo fabricado por la empresa japonesa Nissan desde 1955. Desde entonces empezaron a aparecer las primeras modificaciones y versiones de este automóvil. Al principio se comercializaron dos versiones, que simplemente se diferenciaban por sus nombres (siendo el mismo automóvil), el Nissan A200GT y el Prince A200GT.
Nissan Skyline fue creado como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le entregó un atributo más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión coupé y más adelante el conocido GT-R. Skyline sport
Con la consigna de equipar motores en línea y no en V, se utilizó un cuatro cilindros y posteriormente se siguió con la ya conocida disposición de seis cilindros, el cual fue un gran éxito. A partir del modelo de 1974 se dispuso de la denominación GT-R, que dominó en las competiciones locales de Japón.
En el año 1989, el Skyline sufrió una gran transformación: se empezó a equipar al GT-R con el motor RB26DETT, un DOHC de seis cilindros en línea con doble turbo con una potencia de 280 CV a 6.800 rpm. Poseía tracción a las cuatro ruedas, el sistema HICAS, que daba ángulo de giro a las ruedas traseras(4 wheel steering) junto al novedoso sistema ATTESA-ETS, que genera un par motor independiente en las 4 ruedas cuando detecta una pérdida de tracción. Éste modelo marco un hito en su época y fue capaz de derrotar a automóviles tan emblemáticos como el Porsche 911, el Mazda RX-7 o el Toyota Supra y Nissan Silvia. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (Vspec y Vspec II)